日本の路面電車・地方私鉄・ローカルバス

日本の路面電車・地方私鉄・ローカルバスとは

全国を走るJRや大手私鉄の陰で、各地の移動を支えているのが路面電車・地方私鉄・第三セクター鉄道・ローカルバスです。これらは県境を越えずに地域に密着していて、しかも車両の塗装（カラーリング）や中古譲受車の出自、低床LRTやレトロ車両といった「見た目」がそのまま地域の手がかりになります。Google ストリートビューで電車やバスが1台写り込むだけで、都市が一発で分かることも珍しくありません^[1]。

ご当地の足の地域性

中古車両（譲受車）のパッチワーク

地方私鉄の多くは、大手から退役した車両を譲り受けて使います。弘南鉄道・水間鉄道の元東急7000系、熊本電鉄の元東京メトロ銀座線01系、ことでんの元京急・京王・名古屋市交など、「どこの中古か」を見ると、その路線の系譜と地域が見えてきます。

塗装・カラーリングの地域性

事業者ごとに塗装は固有。遠州鉄道の「赤電」、阪急・能勢電・阪神間のマルーン、伊予鉄バスのオレンジ、近江鉄道の西武カラーなど、ボディの色だけで事業者＝エリアを絞り込めます。

種別で見る日本の地域交通

路面電車 — 全国の現存システム

北海道・東北

札幌市電（北海道）
公営（札幌市交通局）。1918年に路面電車運行開始。都心部を2015年にループ化、超低床車1100形「ポラリス」、冬はササラ電車で除雪。環状約8.9km。

函館市電（北海道）
公営（函館市企業局）。1913年開業。坂の街・レンガ倉庫を背景に走り、レトロな「箱館ハイカラ號」や低床車「らっくる号」。2系統約10.9km。

関東

都電荒川線／東京さくらトラム（東京）
公営（東京都交通局）。前身は1913年の王子電気軌道。専用軌道中心で沿線のバラが名物、レトロ調9000形も走る。約12.2km。

東急 世田谷線（東京）
東急（上場9005）の軌道線。1925年開業の玉電由来で、三軒茶屋〜下高井戸の専用軌道をカラフルな300系が走る。約5km。

宇都宮ライトレール（栃木）
第三セクター（官民出資）。2023年開業の日本初の全線新設LRT。黄色いHU300形「ライトライン」。宇都宮〜芳賀 約14.6km。

中部

富山地方鉄道 市内電車（富山）
非上場。超低床車中心の市内電車に加え、富山駅高架下乗り入れ・環状線が特徴。旧富山ライトレール（ポートラム）を統合。鉄道線（本線・立山線など）も広く運行する「地鉄」。

万葉線（富山）
第三セクター。高岡市・射水市を結び、低床車「アイトラム」やドラえもんトラムで知られる。約12.9km。

福井鉄道（福井）
非上場。福井駅前への併用軌道乗り入れが名物。低床車FUKURAM、元名鉄・元アルナの車両が混在。福武線約21.5km。

豊橋鉄道 市内線（愛知）
名鉄系（非上場）。1925年開業の東田本線。おでんしゃ、元都電・元名鉄の各地中古車、低床車ほっトラムが走る。約5.4km。

関西・中国・四国

嵐電（京福電気鉄道）（京都）
京阪系（非上場）。四条大宮〜嵐山を結び、紫色の「モボ」と春の桜のトンネルが名物。嵐山本線+北野線 約11km。

阪堺電気軌道（大阪）
南海系（非上場）。前身は1900年。日本最古級の併用軌道で、超低床「堺トラム」とレトロなモ161形が走る。2路線約18.7km。

岡山電気軌道（岡山）
両備グループ（非上場）。1912年開業。たま電車・低床車MOMO。岡山駅前〜東山の2路線約4.7km。和歌山電鐵の親会社でもある。

広島電鉄（広島）
上場（9033）。日本最大の路面電車網。被爆電車、連接低床車グリーンムーバー、宮島線への直通運転が特徴。軌道線約19km+宮島線。

伊予鉄道 松山市内線（愛媛）
非上場。1887年に四国初の鉄道として開業。坊っちゃん列車（蒸気機関車型ディーゼル）、オレンジ車体、大手町のダイヤモンドクロスが名物。郊外電車も運行。

とさでん交通（高知）
公的支援の第三セクター的事業者。2014年に土佐電気鉄道等を統合。約25.3kmと日本最長の軌道で、レトロ電車や輸入「外国電車」も走る。

九州

地方私鉄・第三セクター鉄道

北海道・東北

道南いさりび鉄道（北海道）
第三セクター。2016年にJR江差線を承継。津軽海峡沿いを走り観光列車「ながまれ号」。約37.8km。

津軽鉄道（青森）
非上場。1930年開業。冬のストーブ列車（だるまストーブ）、夏の鈴虫列車・風鈴列車で知られる。約20.7km。

弘南鉄道（青森）
非上場。1927年開業。元東急7000系ステンレス車、りんご畑と岩木山、冬のラッセル車。弘南線+大鰐線 約30km。

由利高原鉄道（秋田）
第三セクター。1985年承継。「おばこ号」が鳥海山ろくを走る。約23km。

三陸鉄道（岩手）
第三セクター。1984年開業の「さんてつ」。赤・白・青の車両がリアス式海岸を走る震災復興路線で、リアス線約163kmは日本最長の三セク。

秋田内陸縦貫鉄道（秋田）
第三セクター。1986年開業。田んぼアートと内陸の山あい、急行「もりよし」。約94.2km。

福島交通 飯坂線（福島）
非上場（みちのりHD系）。1924年開業。元東急1000系が福島〜飯坂温泉を結ぶ。約9.2km。バス事業も大きい。

会津鉄道（福島）
第三セクター。1987年開業。お座トロ展望列車やAIZUマウントエクスプレス、紅葉が名物。約57.4km。

関東

上信電鉄（群馬）
非上場。1895年開業。多彩なラッピング車と富岡製糸場へのアクセス。上信線約33.7km。

上毛電気鉄道（群馬）
非上場。1928年開業。デハ101形レトロ電車、自転車持込可、赤城山。上毛線約25.4km。

銚子電気鉄道（千葉）
非上場。1922年開業。「ぬれ煎餅」などの副業で経営を支える。レトロ電車、犬吠埼。約6.4km。

いすみ鉄道（千葉）
第三セクター。1988年承継。黄色い車体と菜の花、ムーミン由来の観光列車、国鉄型キハ52・28。約26.8km。

流鉄 流山線（千葉）
非上場。1916年開業。編成ごとに愛称と色（「流馬」「あかぎ」等）を持つ短距離私鉄。約5.7km。

江ノ島電鉄（神奈川）
小田急系（非上場）。1902年開業。海沿いの併用軌道、緑＋クリーム塗装、鎌倉高校前踏切。約10km。

中部

富士山麓電気鉄道 富士急行線（山梨）
親会社 富士急行（上場9010）。富士山ビューのフジサン特急、トーマスランド号、元京王・JRの車両。大月〜河口湖 約26.6km。

長野電鉄（長野）
非上場。1920年開業。元小田急ロマンスカー「ゆけむり」、元成田エクスプレス「スノーモンキー」、地獄谷。長野線約33km。

上田電鉄 別所線（長野）
東急系（非上場）。1921年開業。丸窓電車のイメージ、別所温泉、千曲川。約11.6km。

しなの鉄道（長野）
第三セクター。1997年に旧信越本線を承継。赤+グレーのSR1系、観光列車ろくもん。約102km。

えちごトキめき鉄道（新潟）
第三セクター。2015年承継。日本海ひすいライン・妙高はねうまライン、455系国鉄色の観光急行。約97km。

北陸鉄道（石川）
名鉄系（非上場）。1943年。元東急・元京王の地下鉄譲受車が浅野川線・石川線を走る。金沢都市圏。バス事業も大手。

えちぜん鉄道（福井）
第三セクター。2003年開業。アテンダント乗務、勝山の恐竜、福井駅高架。勝山永平寺線+三国芦原線 約53km。

静岡鉄道（静岡）
非上場。1908年開業。自社製A3000形のカラフルな7色展開。静岡〜清水 約11km。

遠州鉄道（静岡）
非上場。1943年。真っ赤な車体の「赤電」が高架の浜松都市圏を走る。西鹿島線約17.8km。バス事業も。

大井川鐵道（静岡）
非上場。1925年開業。SL急行「かわね路」、トーマス号、アプト式の井川線、旧近鉄・南海・東急の車両。本線+井川線 約65km。

養老鉄道（岐阜）
近鉄系（非上場）。1913年開業。旧近鉄養老線で、元東急7700系、養老の滝。岐阜・三重をまたぎ約57.5km。

樽見鉄道（岐阜）
第三セクター。1984年承継。淡墨桜、セメント輸送由来、ハイモ気動車。約34.5km。

関西

三岐鉄道（三重）
非上場。1931年。黄色い三岐線（セメント貨物）と、ナローゲージ（762mm）の北勢線が特徴。旧西武の車両。

近江鉄道（滋賀）
西武HD子会社（非上場）。1898年開業。「ガチャコン」の愛称、西武由来の塗装・車両、湖東。約59.5km。

叡山電鉄（京都）
京阪系（非上場）。1925年開業。展望列車「きらら」、紅葉のトンネル、貴船・鞍馬。出町柳から2線約14.4km。

水間鉄道（大阪）
非上場（グルメ杵屋系）。1925年開業。元東急7000系が水間観音へ。水間線約5.5km。

能勢電鉄（兵庫）
阪急阪神系（非上場）。1908年開業。阪急マルーン塗装の車両。妙見線+日生線 約15km。

神戸電鉄（兵庫）
阪急阪神系（非上場）。1926年開業。急勾配路線で有馬温泉・三田へ。約69km。

和歌山電鐵（和歌山）
両備系（非上場）。2006年に貴志川線を承継。「たま駅長」とたま電車・いちご電車・おもちゃ電車。約14.3km。

中国・四国

一畑電車（島根）
非上場。1914年開業。宍道湖沿いを走り出雲大社へ。元京王・元南海の車両、「ご縁電車」。北松江線+大社線 約42km。

水島臨海鉄道（岡山）
第三セクター（臨海鉄道）。工業地帯を走り、国鉄型キハと貨物輸送を兼業。約11.2km。

井原鉄道（岡山）
第三セクター。1999年開業。高架の新しい三セクで岡山・広島をまたぐ。井原線約41.7km。

錦川鉄道（山口）
第三セクター。1987年承継。清流カラーの「せせらぎ号」、錦帯橋方面。錦川清流線約32.7km。

土佐くろしお鉄道（高知）
第三セクター。やなせたかしキャラの駅が並ぶごめん・なはり線（高架）と中村・宿毛線。太平洋沿い、2系統約180km。

高松琴平電気鉄道（ことでん）（香川）
非上場。1943年。マスコット「ことちゃん」、元京急・京王・名古屋市交の多彩な譲受車、金刀比羅宮。3線約60km。

九州

平成筑豊鉄道（福岡）
第三セクター。1989年に旧国鉄特定地方交通線を承継。ことぶき・なのはな号。門司港レトロ観光線も運行。約49km。

甘木鉄道（福岡）
第三セクター。1986年承継。甘木線をAR300形が走る。約13.7km。

松浦鉄道（長崎）
第三セクター。1988年承継。日本最西端の駅（たびら平戸口）、西九州の海岸。佐世保〜有田 約93.8km。

島原鉄道（長崎）
非上場。1908年開業の「島鉄」。有明海沿いを走り、海に近い大三東駅、雲仙普賢岳。約43.2km。

熊本電気鉄道（熊本）
非上場。1909年開業の「くまでん」。元都営三田線6000系・元東京メトロ銀座線01系、かつての青ガエル（元東急5000）で有名。約13.1km。

くま川鉄道（熊本）
第三セクター。1989年承継。球磨川沿いを観光列車「田園シンフォニー」。2020年豪雨被災から復旧中。湯前線約24.8km。

肥薩おれんじ鉄道（鹿児島）
第三セクター。2004年、九州新幹線開業に伴い旧鹿児島本線を承継。不知火海（八代海）沿い、観光列車「おれんじ食堂」。熊本〜鹿児島 約116.9km。

ローカルバス事業者

北海道・東北

北海道中央バス（北海道）
非上場。1943年。赤と白の塗装。札幌〜小樽〜空港を結ぶ道内最大手のバス事業者。

じょうてつ（北海道）
東急系（非上場）。前身は1915年の定山渓鉄道。定山渓温泉・札幌南部を担う。

岩手県交通（岩手）
国際興業系（非上場）。盛岡都市圏が地盤で、首都圏からの中古車が多い。

宮城交通（宮城）
名鉄系（非上場）。1970年。名鉄カラー由来の塗装で仙台都市圏を担う。

秋田中央交通（秋田）
非上場。1942年。秋田市内・空港連絡を担う地場のバス事業者。

関東

関東バス（東京）
非上場。1932年。赤帯の塗装で中野・杉並・武蔵野など中央線沿線を担う。

神奈川中央交通（神奈川）
小田急系（非上場）。1921年。日本有数の路線バス規模を誇る「神奈中」、神奈川全域。

京成バス（千葉）
京成系（非上場）。京成カラーで千葉・東京東部、空港連絡を担う。

西東京バス（東京）
京王系（非上場）。1963年。多摩西部・奥多摩を担う。

中部

新潟交通（新潟）
上場（9017）。1943年。連節バスによる新潟BRT「萬代橋ライン」を運行、新潟市内が地盤。

アルピコ交通（長野）
非上場。前身は1920年の松本電鉄。上高地・松本が地盤で、松本電鉄上高地線（鉄道）も運行。

名鉄バス（愛知）
名鉄子会社（非上場）。2004年分社。名鉄カラーで名古屋都市圏を担う。

関西

中国・四国

両備バス（両備HD）（岡山）
両備グループ（非上場）。岡山電軌・和歌山電鐵の親会社。水戸岡鋭治デザインの車両でも知られる。

広電バス（広島）
広島電鉄（上場9033）のバス事業。路面電車と一体運行で広島都市圏を担う。

伊予鉄バス（愛媛）
伊予鉄グループ（非上場）。オレンジ車体で松山都市圏を担う。

九州・沖縄

西鉄バス（西日本鉄道）（福岡）
上場（9031）。単一事業者として国内最大級の路線バス網を持ち、福岡都市圏を担う。

九州産交バス（熊本）
非上場（HISグループ系）。熊本都市圏・天草・阿蘇を担う。

鹿児島交通（いわさきグループ）（鹿児島）
いわさきグループ（非上場）。鹿児島市内・南薩を担う。

琉球バス交通（沖縄）
第一交通産業系（非上場）。沖縄本島を青系塗装の車両が走る。

沖縄バス（沖縄）
非上場。1950年。沖縄本島南部を中心に運行。

大手私鉄16社（参考）

日本民営鉄道協会が定める大手私鉄は、沿線開発・流通・不動産まで手がける巨大事業者です（阪急・阪神は阪急阪神HDの傘下で2社）。いずれも上場しており、地方私鉄・三セクとは規模が大きく異なります^[2]。

上場している鉄道・バス事業者の時価総額マップ

鉄道・バスは大半が非上場（公営・第三セクター・地場の民営）です。ここでは上場している大手私鉄15社に加え、地方の上場事業者（広島電鉄・富士急行・新潟交通・神姫バス・三重交通グループHD）を可視化します。地方私鉄・三セク・多くのバス事業者は非上場のため含まれません。